Nguyên nhân gây ra hiện tượng quá nhiệt của động cơ điện thông thường là gì? Làm thế nào để giải quyết nó? Quá nóng của
động cơ điện thông thường có thể do nhiều nguyên nhân gây ra. Những lý do phổ biến bao gồm:
Hoạt động quá tải: Tải trọng hoạt động vượt quá công suất định mức của động cơ hoặc chịu tải cao trong thời gian dài sẽ khiến động cơ bị quá nhiệt.
Nhiệt độ môi trường quá cao: Môi trường nhiệt độ cao sẽ cản trở quá trình tản nhiệt của động cơ, dẫn đến khả năng tản nhiệt kém, từ đó khiến động cơ quá nóng.
Thông gió kém: Động cơ có lỗ thông hơi bị tắc hoặc không đủ không gian xung quanh để luồng không khí lưu thông tốt cũng có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt.
Mòn vòng bi: Mòn vòng bi làm tăng ma sát bên trong của động cơ, sinh nhiệt và gây quá nhiệt.
Lão hóa cách điện: Lão hóa cách điện sẽ gây ra đoản mạch bên trong hoặc hỏng lớp cách điện của động cơ, dẫn đến nhiệt độ cục bộ cao.
Các giải pháp khắc phục tình trạng động cơ quá nhiệt bao gồm:
Giảm tải: Giảm tải cho động cơ để đảm bảo động cơ hoạt động trong phạm vi tải định mức.
Cải thiện điều kiện thông gió: Làm sạch các lỗ thông hơi của động cơ và đảm bảo có đủ không gian xung quanh chúng để hỗ trợ luồng không khí lưu thông tốt và cải thiện khả năng tản nhiệt.
Kiểm tra vòng bi: Thường xuyên kiểm tra vòng bi của động cơ để đảm bảo chúng được bôi trơn tốt nhằm tránh tình trạng mòn vòng bi dẫn đến quá nhiệt.
Kiểm tra lớp cách điện: Kiểm tra tình trạng cách điện của động cơ thường xuyên để đảm bảo vật liệu cách nhiệt không bị lão hóa, hư hỏng hoặc hỏng hóc.
Giảm nhiệt độ môi trường: Nếu cần, hãy thực hiện các bước để giảm nhiệt độ môi trường xung quanh động cơ, chẳng hạn như bổ sung hệ thống thông gió, sử dụng bộ tản nhiệt hoặc di chuyển động cơ đến môi trường mát hơn.
Thêm thiết bị làm mát: Đối với động cơ chạy lâu, bạn có thể cân nhắc lắp đặt các thiết bị làm mát như quạt, bộ tản nhiệt hoặc hệ thống tuần hoàn nước làm mát để tăng cường hiệu quả tản nhiệt.
Độ ẩm ảnh hưởng đến động cơ điện thông thường như thế nào? Ảnh hưởng của độ ẩm đến
động cơ điện thông thường chủ yếu được thể hiện ở các khía cạnh sau:
Giảm hiệu suất cách điện: Trong môi trường có độ ẩm cao, vật liệu cách nhiệt của động cơ dễ hấp thụ độ ẩm dẫn đến giảm điện trở cách điện và hiệu suất cách nhiệt. Điều này có thể làm tăng nguy cơ hư hỏng cách điện trong động cơ, chẳng hạn như hỏng hoặc đoản mạch.
Giảm tuổi thọ vòng bi: Môi trường có độ ẩm cao có thể làm cho vòng bi của động cơ dễ bị ăn mòn và oxy hóa, từ đó có thể rút ngắn tuổi thọ vòng bi. Sự xâm nhập của hơi ẩm sẽ phá hủy mỡ bôi trơn ổ trục và làm tăng ma sát, mài mòn.
Ăn mòn các bộ phận kim loại bên ngoài: Các bộ phận kim loại bên ngoài của động cơ dễ bị ăn mòn và oxy hóa trong môi trường có độ ẩm cao, do đó làm giảm khả năng chống ăn mòn tổng thể của động cơ và rút ngắn tuổi thọ của động cơ.
Giảm hiệu quả tản nhiệt: Môi trường có độ ẩm cao sẽ làm tăng độ ẩm trong không khí và làm giảm mật độ của không khí, từ đó làm giảm hiệu quả tản nhiệt của động cơ. Điều này có thể khiến nhiệt độ bên trong động cơ tăng lên, làm tăng nguy cơ động cơ quá nóng.